理想化ONE高速起火被烧成空壳 “汽车飞机黑匣子”还原真相：EDR到底是个啥

近日，一台理想化ONE高速起火却被烧成空壳的新闻导致了多方关心。

8月4日晚，理想化汽车官方网就此事公布了调研表明。

其表明，据车辆资料显示，起火时车辆增程系统及油道系统软件、髙压供配电系统、低电压供配电系统、三电系统（含动力锂电池、驱动电机、电机驱动器）均运行正常的，没有任何电路短路和汽柴油泄漏难题，车辆工作电压、电流量及燃油压力均无异常。

除此之外，理想化汽车还公布了更加详尽的具体内容：

依据车辆点燃前车辆资料显示：

13时17分55秒，时速85km/h，车辆空调机组AC开启，感应器表明车窗外环境温度24℃（雨天），车里第二排环境温度32.5℃；

13时18分04秒，驾驶人员开启左前汽车车门，接着车辆左前、左后车门开启，车里旅客坐椅团块数据信号消退，车里工作人员所有离去车辆。

根据对起火视频和车辆数据库的分析：

车辆起火点在车舱里，前侧的增程系统和底部的充电电池、机油箱未发生点燃，汽柴油未发生泄露。通过视频与车辆数据库的分析，车舱在短短的9秒内产生这样大的火情，并不是由车辆本身原因引起的，大家猜疑车里存有易燃易爆品并被点燃。

详尽的信息很具备感染力，所以这则说明发出后，也基本上还原了案发通过，对于究竟是什么造成了本次走红，还有待消防部门最后调查报告。

值得关注的是，理想化汽车之所以能获得这般详尽的信息数据，跟汽车的“飞机黑匣子”EDR紧密联系。

依照国家工信部规定，从今年1月1日期，新制造的汽车需要配置EDR系统软件，即驾驶事情记录软件。

EDR 硬件配置一部分主要包含主板芯片(MCU)、电源芯片、存储芯片和传感器控制模块：感应器承担数据收集（数据包括车辆速率、驾驶人员保险带情况、转为数据信号开关状态、刹车踏板部位等），主板芯片将采集的状态信息分析缩小后载入存储器中，根据汽车 CAN 系统总线接受和推送实时数据。

这一套系统软件主要从事纪录车辆出事故前后左右数据信息，包含发生碰撞前、撞击时、撞击后三个时期的汽车运行数据，比如速率、ABS情况、方向盘转向视角、气襄情况、车辆制动状态等。

简易了解，EDR 是汽车的“飞机黑匣子”，其记录的信息内容可再现安全事故全过程，用以汽车事故分析，有了它，就可降低很多车主和汽车企业中间由于责任认定未知而互相踢皮球事情。