当前位置:首页 > 天下杂谈 > 正文

轿车磕碰安全测验正在发生变化,部分经济适用车型将受较大影响

更新后的测验将运用添加的分量(4,200磅)和速度(37英里/小时)然后能够更好地模拟跟中型SUV的旁边面磕碰--之前运用的则是31英里/小时的速度移动和3,300磅的妨碍。查询人员还以为,这些类型的车辆遍及较低的行进高度也是导致其整体点评较低的一个要素。较低的行进高度或许导致碰击在门板上,IIHS主席David Harkey表明“......或许使轿车和旅行车在这次评价中处于晦气位置,但反映了在实在世界的磕碰中,当这些车辆被更高的皮卡或SUV碰击时所产生的状况。”

哪些盛行的轿车车型被测验?

尽管最新一轮的IIHS测验到现在为止只适用于七款中型车,但它们之间更新的评级细分是适当重要的。在测验组中,只要三辆车能取得“可接受(Acceptable)”至“杰出(Good)”的评级,一辆取得“及格(Marginal)”的评级,还有三辆取得“差(Poor)”的评级成果。依据IIHS,所有这些车辆在运用旧规范测验时都取得了“杰出”的评级。

2022款斯巴鲁Outback取得了仅有的“杰出”评级,而2022款现代索纳塔和2022款群众捷达则取得了两个“可接受”评级。2022款本田雅阁取得了仅有的“及格”评级。最终,三个“差”评级被给予给了2022款丰田凯美瑞、2022款日产Altima和2022年雪佛兰迈Malibu。

一些中型车如2019款奥迪A8的确包含了额定的主动悬架,它能够在失事前主动将车的一侧抬起然后更好地维护司机和乘客免受旁边面碰击。但是这类功用或许仍需求几年的时刻才能在更多可负担得起的车辆中完成。现在,这些新的测验规范不会影响IIHS的安全奖项,但从2023年开端它们将成为规范。

发表评论

最新文章