5GR16标准冻结中国电信引领完成超级上行核心标准 5gr16标准的最新进展具体情况详细内容介绍

今天来聊聊一篇关于 5GR16标准冻结中国电信引领完成超级上行核心标准的文章,网友们对这件事情都比较关注,那么现在就为大家来简单介绍下5gr16标准的最新进展,希望对各位小伙伴们有所帮助!

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40万基站!电联共建全球最大5G SA网络

6月28日至7月1日,2021世界移动通信大会如约而至。在6月29日举办的5G共建共享峰会上,中国电信5G共建共享工作组总经理张新表示,从2019年9月份全面启动5G网络共建共享工作以来,中国电信与中国联通已经建成全球规模最大5G SA共建共享商用网络。这不仅对中国 社会 发展、经济推动以及全球运营商都产生了强烈的反响,而且在全球通信行业发展史上也是史无前例的。

5G共建共享之三大挑战

张新指出,中国电信与中国联通是全球Top 10的运营商,对于体量如此之大的两家运营商来说,尽管双方资源有很强的互补性,但面对无现成经验可循、无标准技术方案、无成功案例可鉴的困难和挑战,要取得5G网络共建共享的成功,需要面对和解决以下三个问题。

首先,是网络管理的复杂性。作为全球两个用户体量亿级的运营商来说,在幅员辽阔的中国,开展全量的5G共建共享,需要面对双方网络在资源现状、规划目标、建设流程、维护标准、优化策略等方面的差异,需要考虑如何高效的组织重构流程、协同管理等问题。

其次,网络技术具有不确定性。5G网络要同时满足两家运营商的建网需求和用户感知,必须在技术标准、网络演进、用户策略等方面协调一致,这在全球没有成熟的案例可以借鉴,也是需要技术攻关和创新解决的问题。

最后,是网络运营的挑战性。中国电信和中国联通已经开通运营超过40万个5G共建共享基站,如何在共建共享网络下解决双方网络数据的可视可管,资源的高效公平调度,确保互信等问题,都是共建共享网络运营过程当中需要解决的难题。

5G共建共享之迎难而上

面对复杂的网络协同管理问题,中国电信与中国联通一方面成立了跨运营商的项目团队,组建了集团、省、市三级共建共享专职机构,共担5G的规划、技术、机制、协调和监督等职责,创新了共建共享管理组织机制。

另一方面,优化流程重构,双方求同存异,重塑流程,按照统一规划、分区建设、协同维护、联合优化的原则,共同制定规划、建设、维护、优化等系列流程,推动了"规、建、维、优"的端到端协同,充分发挥了双方资源禀赋,实现了规模、带宽、速率的翻倍,客户感知领先。

5G共建共享之技术创新

在技术创新方面,张新表示,网络共建共享的重要前提是要保证双方业务的独立性。中国电信和中国联通经过大量的技术验证,采用了接入网共享的技术方案,避免对双方核心网的大量定制和改造,满足了逻辑端到端的可控可管与快速部署的网络要求,实现了物理一张网,逻辑两张网的5G共建共享的网络架构。

同时,由于5G商用初期SA网络和终端的产业链还未成熟,中国电信与中国联通考虑到双方4G网频率的策略,网络复合,设备厂商差异,以及用户体验,工程进度、维护难度等因素,并经过反复的技术论证和外场实验后,在全球率先提出NSA接入网共享的单锚点方案、双锚点方案,锚点让度及锚点优先等系列的共享方案,推进双方NSA向SA快速平滑演进的过渡技术方案。据张新介绍,该方案可根据现网负荷和用户需求,满足不同业务场景下的要求,实现了初期NSA与SA并存,后期SA独立组网的技术要求。

据张新透露,在SA网络演进过程当中,双方突破了用户数据迁移、用户自动默开、SA VPDN、终端与网络关键参数兼容等SA一系列的演进关键技术难题,保障了整个网络演进过程当中的平稳高效,用户体验不受影响。

一是创新了用户数据迁移的方案,实现了单个用户数据动态迁移5G网络,避免了海量用户数据一次性迁移的巨大风险,而且节约了上亿元的数据迁移定制网元的费用,不仅降低了5G用户迁移的成本,而且实现了用户不换卡不换号使用5G的需求。

二是创新语音回落方案,语音业务是影响用户感知的最基础的业务,在VoNR具备商用能力之前,面对双方3G/4G语音承载网络的不同,QoS策略配置不一致等问题,双方制定了语音配置的技术策略方案,使双方用户平滑回落到各自的网络,确保双方用户语音业务感知不受影响。

三是创新频率解决方案,中国电信与中国联通提出了室外共享200M,室内共享300M的方案,根据用户需求和网络负荷,按需灵活配置,独立载波和共享载波方式,达到了全球C-BAND商用网络下单用户2.7Gbps的峰值速率。

此外,中国电信和中国联通还攻克了软硬件设备的核心技术能力。

一是双方联合上下游企业,突破了200M大带宽高集成中频芯片,3.5G GaN大带宽的功放滤波器等关键元器件的技术瓶颈,推动了中频段大带宽设备的标准与产业链的成熟。

二是针对3.5GHz扇形覆盖受限的问题,双方创新提出5G超级上行技术,并纳入了R16的核心标准。通过3.5GHz和2.1GHz的频率协同,实现了网络容量覆盖性能的提升。

三是面对各行各业的个性化定制网络需求,创新提出预留PRB资源的切片方式,实现了无线资源在不同切片间灵活的隔离和共享,确保了高保障性的SLA的交付。

5G共建共享之运营创新

面对网络运营的困难和挑战,中国电信与中国联通以三大举措积极应对。一是双方创新打通了电联网管的双北向接口,使双方网络配置参数可视可查,保证基础数据与资源信息共享,实现了信息互通。二是开创性引入了区块链技术,利用其去中心化、防篡改、可追溯等特性,通过关键参数上链存证、工单双向确权赋能、智能合约调度等产品应用,确保共享网络可管可信,资源的公平高效调度。三是面对5G高耗能问题,构建了5G基站AI大数据智能节能平台,解决了全网性、跨厂家、跨4G/5G协同的统一基站智能节能难题,使5G基站的综合节能效率达到了15%以上。

演讲最后,张新表示,经过两年的创新和实践,中国电信和中国联通快速建成了一张覆盖全国所有城市的5G优质网络,为两家5G业务发展提供了强有力的网络基础保障。但张新坦言,仍然有很多问题需要 探索 和研究,例如共享网络环境下,如何更灵活的满足ToB应用需求,实现端到端切片的能力;如何区块链赋能,共享网络技术与运营;如何构建多方互信机制;如何多频段高效能的同池化,快速实现2G/3G/4G的频谱重耕。

“希望借助GSMA平台与运营商、制造商以及其他行业合作伙伴,继续深入研究共享网络的技术、运营、演进。”张新如是说道。

招商策略:充电站与充电桩的建设将迎来加速 建议关注投资机会

核心观点

【其他 科技 热点追踪】八大前沿领域:《中共中央关于制定国民经济和 社会 发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出瞄准人工智能、量子信息、集成电路、生命 健康 、脑科学、生物育种、空天 科技 、深地深海等八大前沿领域,实施一批具有前瞻性、战略性的国家重大 科技 项目。华为产业链:近日微软向华为供货的申请已经获得了美国商务部的批准,微软的Windows操作系统可以继续向华为授权使用。本次解禁将利好华为产业链相关行业。5G SA商用:中国电信宣布5G SA全球率先规模商用,5G定制网全新发布。截至目前,电信累计开通超过32万个5G站点,覆盖300多个城市。

【全球 科技 行业股指走势】主要股指涨幅情况:上周全球股指普涨。主要原因是美国大选不确定性消除以及新冠疫苗获得较大进展。具体来看,法国CAC40指数以10.80%领涨,法国DAX指数以及俄罗斯RTS指数涨幅靠前,分别为7.55%,7.29%。 科技 指数方面:上周美国 科技 行业指数普涨。费城半导体指数以10.51%领涨,纳斯达克中国 科技 股指数涨9.37%,标普500信息技术指数涨8.53%。亚太地区 科技 指数普涨,半导体(申万)指数以13.42%领涨。通信(中信)指数、电子元器件(中信)指数、恒生资讯 科技 业指数分别上涨10.49%、8.87%、6.95%。

【全球重点 科技 公司跟踪】和硕:苹果代工商和硕违规使用学生工,苹果公司回应称在和硕完成所有必须的纠正措施前,苹果不会与其进行任何新业务的合作。高通:高通第四财季营收为83.46亿美元,增长73%;净利润为29.60亿美元,增长485%。高通还确认,已经收到华为一次性付清的18亿美元款项,来自双方签署的长期全球专利许可协议。苹果:苹果将于北京时间2020年11月11日凌晨(金麒麟分析师)2点在Apple Park举办发布会,这也是今年的第四次线上发布会,主角将是Mac电脑。

【科创板企业跟踪】上周共有3家新增科创板企业完成注册并公告发行安排。这里梳理了已注册企业的基本情况,供投资者参考。

【风险提示】本报告所提及个股仅表示与相关主题有一定关联性,不构成个股投资建议。

目 录

01

科技 前沿及新产业观察

充电站与充电桩建设未来五年将加速

未来五年新能源车的增速将保持在30%以上。11月3日,国务院发布《新能源 汽车 产业发展规划(2021—2035年)》,计划提出“至2025年新能源 汽车 新车销售量达到 汽车 新车销售总量的20%左右”的目标。截至9月,2020年我国新能源车的销量占 汽车 总销量的比例约为4.3%。根据工信部解读,未来5年,我国新能源 汽车 的销量增速将在30%以上才能达到目标。

新能源销量高增背景下,充电站与充电桩数量有望快速增长。2014年以来,我国新能源车保有量不断上升,但是充电桩保有量的增速相对较低。截止2020年6月,我国新能源车保有量417万辆,全国公共充电桩55.8万,车桩比为7.5。若加上私人充电桩,当前的车桩比约为3.1。未来新能源车销量不断上升的背景下,充电桩需要同步上升,因此未来充电站与充电桩有望保持高增。

电动智能 汽车 龙头特斯拉表示,预计到2020年底,特斯拉在中国大陆建成近650个超级充电站(约5000余个直流充电桩)以及超过2000个目的地充电桩(交流充电桩)覆盖超过250个城市。预计到2020年底,超充和目充桩总量达7000余个,覆盖全国各主要城市及城市间连接线。国内新能源车企有望纷纷跟进,充电站与充电桩的建设将迎来加速。

10月新能源车销量增速仍保持高位

根据乘联会,10月新能源乘用车零售销量突破13.26万辆,同比增长108.8%,环比9月增长20%。销量突破万辆的企业有上汽通用五菱29711辆、比亚迪22395辆、上汽乘用车12785辆、特斯拉中国12143辆。从造车新势力的交付量来看,10月,蔚来交付5055辆,理想交付3692辆,小鹏交付3040辆,威马交付3003辆,除小鹏销量略有下降,其余三家10月单月销量均创年内新高。

2、其他 科技 热点跟踪

1) 八大前沿领域——中央发布关于“十四五”规划建议 锁定八大前沿领域

《中共中央关于制定国民经济和 社会 发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》于10月29日中共第十九届中央委员会第五次全体会议通过。《建议》提出瞄准人工智能、量子信息、集成电路、生命 健康 、脑科学、生物育种、空天 科技 、深地深海等八大前沿领域,实施一批具有前瞻性、战略性的国家重大 科技 项目。(中国政府网、新华网)

2) 新能源 汽车 ——蔚来上线100kWh电池包 特斯拉Model Y进入名单

11月6日,蔚来 汽车 在北京召开100kWh电池上市沟通会,正式上线100kWh电池包,并发布电池升级全系方案,电池于11月7日上午10点开始接受预定。技术方面,电池系统有四大亮点:无热蔓延安全设计、高度集成化设计、全天候热管理以及端云融合BMS。该电池包支持搭载目前已售出的全系车型。搭载后,蔚来ES8、ES6和EC6的最高续航里程将分别达到580km、610km和615km。

3)苹果产业链——下周举办发布会 新款Mac搭载ARM架构自研芯片

北京时间11月3日凌晨,苹果发布新邀请函,确认于北京时间 11月11日凌晨2点召开“One More Thing”主题发布会,亮点为Mac将换下使用十五年的英特尔芯片,转向全面自研。今年6月,苹果公布将在年底前发布首款自研芯片Apple Silicon处理器,采用ARM架构,官方称新芯片将有更高的扩展性、高性能GPU、专业能力更强,神经引擎更强。据消息,新款ARM版MacBook和iMac分别搭载A14X和A14T处理器,基于台积电5nm工艺打造。(智东西)

4) 华为产业链——微软获批供货华为 美国允许非5G芯片供货

11月6日,英国金融时报称,近日微软向华为供货的申请已经获得了美国商务部的批准,微软的Windows操作系统可以继续向华为授权使用。此前Intel、AMD、三星Display、索尼、Skyworks等上游元器件供应商均已拿到恢复向华为供货的许可。据消息,美国官方指出只要电子零组件供货商不会将芯片用于华为的5G业务上,美国将允许更多的芯片公司向华为供货。本次解禁将利好华为产业链相关行业。(芯智讯、智东西)

5) IGBT——英飞凌新增在华投资 扩大无锡生产线

11月6日,德国半导体 科技 公司英飞凌在第三届中国国际进口博览会上宣布最新在华投资计划,决定扩大其无锡工厂的IGBT模块生产线。IGBT是能源转换和传输的核心器件,被业界誉为功率变流装置的“CPU”,英飞凌是目前全球第一IGBT供应商。无锡工厂扩产后,将成为英飞凌最大的IGBT生产基地之一,英飞凌将以更丰富的IGBT产品线,满足快速增长的可再生能源、新能源 汽车 等领域的应用需求。(澎湃新闻)

6) MiniLED——三星苹果同时曝光首款MiniLED屏幕新品

11月3日消息称,三星电子目前准备推出首款MiniLED电视,预计于2021上半年正式亮相。此外,据透露,知名面板厂商LG Display将向苹果供应MiniLED屏幕,这些屏幕将会运用到下一代的iPad Pro上。据分析,随着成本下降和技术提升,MiniLED屏幕逐步从商业化应用转向消费电子领域应用,2024年全球MiniLED市场规模将达23.2亿美元,我国2020年MiniLED市场规模将达22亿元。(选股宝)

7) 卫星互联网——“星链”项目迎新突破 试用速度超160Mbps

11月3日,美国网速测试统计公司Ookla最新数据显示,美国太空 探索 技术公司SpaceX的“星链”卫星互联网服务的使用速度已突破160Mbps,超过美国95%的宽带连接。目前,SpaceX已成功发射15批“星链”互联网卫星,加上2018年发射的2颗原型卫星,入轨卫星总数达895颗。上周,SpaceX宣布,“星链”服务最初定价每月99美元,包含终端接收设备、三脚架和WiFi路由器在内的“星链”设备价格为499美元。(产经网)

8) 5G SA商用——中国电信宣布5G SA规模商用 覆盖全国300+城市

11月7日广州第十二届天翼智能生态产业论坛上,中国电信宣布5G SA全球率先规模商用,5G定制网全新发布,支持eMBB、URLLC、mMTC三大应用场景,用户自11月7日起可在电信营业厅办理相关业务。截至目前,电信累计开通超过32万个5G站点,覆盖300多个城市,已建成全球最大的共建共享5G网络。现已有30多款手机支持5G SA,预计年底将有100多款手机、多款5G行业终端支持。(新浪 科技 、北京商报)

*注:此处个股仅作列示,不代表个股投资建议,具体个股推荐请以招商各行业研究为准。

3、 上周重点 科技 热点回顾

4、 全球 科技 行业股指走势和公司动态

上周全球股指普涨。上周市场聚焦美国大选以及欧美疫情形势。具体来讲,3日,美国进入大选倒计时,投资者暂时进入观望模式,三大股指收涨,道指收涨逾2%,纳指涨1.85%,标普500指数涨1.78%。4日,美股收盘大涨,正式进入大选阶段。 科技 股大涨推动三大股指上行。5日,美联储表示愿意使用所有工具支撑美国经济。美国大选拜登较大领先,即将确定结果。美国三大股指连续第四天收涨。6日,美国公布美国10月失业率6以及非农就业人数,分别为6.9%及63.8万人,均好于预期,美联储重申承诺使用所有工具支撑美国经济。美股收盘涨跌不一,道指跌0.24%,纳指涨0.04%,标普500跌0.03%。截至本周一,拜登宣布胜选,大选不确定性逐渐消除。辉瑞公司宣布其冠状病毒疫苗有效率超过90%,提振信心,市场风险意愿上升。美股三大指数周一盘中均创 历史 新高后尾盘出现分化。道指收涨2.95%,纳指跌1.53%,标普500指数涨1.17%。

主要股指涨幅情况:上周全球股指普涨。具体来看,法国CAC40指数以10.80%领涨,法国DAX指数以及俄罗斯RTS指数涨幅靠前,分别为7.55%,7.29%。

(1)美国大选不确定性消除, 科技 板块普涨

上周美国 科技 行业指数普涨。具体来看,费城半导体指数以10.51%领涨,纳斯达克中国 科技 股指数涨9.37%,标普500信息技术指数涨8.53%,标普500通信设备指数上涨7.23%

(2)亚太地区 科技 指数普涨

上周亚太地区 科技 指数普涨。具体来看,半导体(申万)指数以13.42%领涨。通信(中信)指数、电子元器件(中信)指数、恒生资讯 科技 业指数涨幅相对靠前,分别上涨10.49%、8.87%、6.95%。

(3)全球重点 科技 公司跟踪

5、招商研究: 科技 前沿透视

(1)招商通信:当前时点再看5G建设预期:板块预期低点蓄力爆发——招商通信周周谈(2020年第45周)

中国已建成全球规模最大的5G网络,产业生态圈仍处于导入期,未来建设预期确定性高。根据华为预测,年底全球5G基站数量将超过150万个。各国为应对疫情,纷纷出台包括推进5G建设在内的经济刺激计划,全球5G建设有望持续保持高增长。今年中国5G建设在国家政策的拉动下得到加快加码建设,已建成全球规模最大的5G网络。运营商持续投入建设5G网络,拉动网络设备商及上游企业的经营业绩快速发展。未来3年,中国5G仍将处于“导入期”,坚持适度超前的5G建设节奏,形成“以建促用”的良性模式,运营商未来三年仍将保持较大规模的5G网络建设投入。目前运营商正全面推进面向明年的5G网络建设的设备采购,包括5G基站、传输网设备等。我们判断,相比今年,明年运营商在5G网络建设的投入和基站建设规模仍将维持较高水平。我们重点看好光模块板块,重点推荐天孚通信、新易盛、光迅 科技 、中际旭创。

5G生态圈逐步进入繁荣期,设备及器件供应商率先受益,下游应用持续落地。今年三大运营商在年初已完成5G网络设备采购,并加快建设节奏,在9月底已提前完成2020年55万座基站建设的目标。中游设备商和上游元器件供应商受益运营商大规模5G网络建设所释放的需求,全年的经营业绩水平得到有力提升,国内设备商受益尤为明显。随着5G网络初具规模,运营商5G用户数得到快速增加,5G流量明显提升,同时5G手机价格的走低有利于5G终端普及,AR/VR、超高清、云 游戏 等5G应用得到迅速发展,5G行业应用、5G+工业互联网开始规模落地,都有效提升了5G网络需求,扩大5G产业生态圈。

2020年是通信行业变革之年,以云为基,以5G为根,通信新应用将铸就下一个十年新经济,建议沿着新基建四大赛道,在变革中寻求确定性投资机会。“四大赛道”:1)5G基础设备建设:运营商5G投资加速,拉动上游元器件及中游设备景气度高企;2)云计算及数据中心:数据中心首获中央定调,5G新应用来临,云巨头和运营商大力投入云基建带动云产业链迎来拐点向上加速发展大机遇;3)5G新应用:5G标准R16版本冻结,国六标准加持,AIOT应用进入新纪元,看好模组、工业互联网、卫星互联网、车联网、 VR/AR、超高清等5G新应用方向率先落地大机遇;4)卫星互联网:卫星互联网首次纳入新基建范畴,海外巨头超前发展空天卫星通信,行业加速发展。

重点推荐:5G赛道:中兴通讯、光迅 科技 、天孚通信、中国联通;云计算赛道:宝信软件、光环新网、奥飞数据、中际旭创、新易盛、星网锐捷、会畅通讯;5G新应用赛道:广和通、鸿泉物联、当虹 科技 等;卫星互联网赛道:海格通信。

投资建议:5G规模建设开启,云计算进入实质性落地阶段,5G应用加速发展,2020年通信板块围绕5G基建、云计算大数据中心、5G新应用、卫星互联网四条主线进行长期布局。

本周组合:

重点推荐:中兴通讯、天孚通信、宝信软件、光环新网、光迅 科技 、奥飞数据、新易盛、中际旭创、中国联通、鸿泉物联、广和通、当虹 科技 ;

风险提示:中美贸易摩擦升级、5G投资规模不及预期、云厂商投资规模不及预期。

(2)招商 汽车 :10月销售强劲复苏,建议超配 汽车 (2020-11-08)

根据中汽协重点企业旬报情况推算,10月乘用车销量同比增长7.3%,继续强劲复苏。其中新能源车重点企业销量增速抢眼,行业景气度有望延续,维持行业“推荐”评级。

10月乘用车增长7.3%强劲复苏,预计2021年实现+12%以上。根据中汽协重点企业旬报情况推算,10月 汽车 行业预估完成254.4万辆,同比增长11.4%;其中销量同比增长7.3%、商用车销量同比增长27.5%。1-10月, 汽车 行业销量预估完成1966万辆,同比下降4.8%,其中乘用车销量同比下降10.1%,商用车同比增长20.6%。当前来看,行业库存仍处于 历史 中低位 健康 水平,伴随确定性复苏趋势,看好乘用车2-3年系统性行情机会。预计2020年经历疫情冲击后的乘用车行业全年收窄至-7%左右降幅;展望2021年,我们依然看好行业的需求复苏,预计行业实现12%以上同比增长,超过2019年行业水平。

汽车 行业三季报确认盈利拐点,上行周期盈利弹性巨大。 汽车 行业由于重资产特性,在行业复苏期重点企业盈利往往具备数倍于行业销量增速表现的盈利弹性,同时叠加电动化、智能化两大行业趋势带来的整车架构颠覆、零部件ASP大幅提升弹性,复苏弹性、成长弹性兼具。2020年 汽车 行业三季报初步印证这一观点。20Q3乘用车整车板块实现营收3269.4亿元(同比+16.71%、环比+10.69%),归母净利润121.2亿元(同比+84.63%);零部件板块实现营收1990.04亿元(+13.51%);归母净利润109.24亿元(+35.83%),同20Q2业绩端盈利48.1亿(同比+3.9%)相比恢复显著。

国内10月电动车销量同比高增长,四季度旺季来临。根据目前公开资料显示,新能源车10月销量同比继续高增长:10月上汽新能源销量超4.9万辆,同比增长320%,其中五菱宏光MINIEV10月销量近2.4万辆,单日最高销量突破1200辆;比亚迪新能源车实现产销2.3万辆,同比增长85%;造车新势力10月销量持续高增长,其中蔚来10月交付5055辆,同比增长100.1%,环比+7.4%;理想10月交付量3692辆,环比+5.4%;小鹏10月交付量3692辆,同比增长229%,环比回落12.6%。我们预计随着不断有竞争力新车型的加速推出,行业自发需求有望持续凸显,预计四季度旺季有望持续。

投资策略:看好 汽车 复苏系统性机会,乘用车看修复和成长、重卡看2021基建持续超预期、客车板块看历经4-5年后的均值回归和重新定价。乘用车整车板块继续推荐具备强势产品周期的长城 汽车 、长安 汽车 、比亚迪,推荐目前估值仍处于 历史 相对中低位水平的上汽集团、广汽集团;零部件板块推荐福耀玻璃、星宇股份、华域 汽车 、伯特利、爱柯迪、精锻 科技 、一汽富维、中鼎股份、均胜电子;客车推荐宇通客车;重卡板块推荐潍柴动力、中国重汽、隆盛 科技 、艾可蓝、奥福环保(环保共同覆盖)。

风险提示:订单不及预期、改革进度不及预期

(3)招商通信:政策再次加码,商用车智能化加速落地—通信行业物联网系列报告(五)

事件:2020年11月2日,交通运输部发布关于《道路运输条例(修订草案征求意见稿)》公开征求意见的通知。

1、 政策落地预计将带动百亿市场,商用车智能化进度加速

本次交通运输部发布的《道路运输条例(修订草案征求意见稿)》中,对推进大数据、信息技术、自动驾驶等技术在道路运输领域的发展和应用提出明确的指引。明确要求12吨以上的载货车辆按规定配备智能视频监控装置,预计带动市场规模超过百亿。目前我国重卡保有量约500万辆(数据来源自贝恩公司《中国公路货运市场研究》),每年全国重卡销量约120万辆,按照征求意见稿要求,相关车辆需安装ADAS+BSD+DSM等系统(或部分)。据了解,目前前装单车价值量预计在3000-3500元左右,后装单车价值量预计在1500-2000元之间,经测算,新政将带动111-142亿市场规模,并加速商用车向智能化时代演进的步伐。

2、参考国六政策对商用车网联化率的拉动,新政执行力值得期待

2021年,“国六”标准强制要求重型柴油车安装车载终端对车辆进行诊断信息读取并上传平台。根据《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,装用压燃式、气体燃料点燃式发动机M2、M3、N1、N2(最大设计总质量大于3500kg,不超过12000kg的载货 汽车 )和N3类(最大设计总质量大于12000kg的载货 汽车 )及总质量大于3500kg的M1类 汽车 、按该标准进行的整车型检验可以扩展至基准质量超过2380kg的变型、改装车辆,需要符合“国六”标准要求。其中,明确规定从6a阶段开始,车辆应装备远程排放管理车载终端,鼓励车辆按规定进行数据发送。从6b阶段开始,生产企业应保证车辆在全寿命期内,按要求进行数据发送,由生态环境主管部门和生产企业进行接收。

部分地区提前实施国六排放标准时间表,对今年产业链相关公司业绩形成显著拉动。2018年7月3日国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》将重点地区(含京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原地区)、珠三角地区、成渝地区的重型车标准实施时间大幅提前,要求在2019年7月1日即开始实施。东风 汽车 与北汽福田等头部整车厂均响应该计划,率先在中轻卡上安装智能网联 汽车 设备,对尾气排放情况进行监控,预计福田2020年40-50%的中轻卡将安装智能车载终端。本次征求意见稿反馈截止时间为2020年12月2日,预计政策有望在明年下半年落地,前装市场将率先启动,并逐步向后装推广,从政策颁布到落实执行通常有6个月缓冲期,头部整车厂有望抢跑。

风险提示:政策落地时间不确定、政策执行力度不及预期、行业竞争加剧。

02

科创板企业跟踪

上周新增3家科创板企业已完成注册并公告发行安排,这里梳理了已注册企业的基本情况,供投资者参考。

以下是3家科创板公司基本情况介绍:

1. 金达莱

公司是国内先进的创新型水环境治理综合服务商,长期专注于解决生活污水、工业废水处理的痛点、难点,立足自主创新,先后攻克碳氮磷同步深度去除、污泥源头减量等技术难题,独立开发出具有自主知识产权的FMBR污水处理新工艺和JDL重金属废水处理新工艺,并在全国村镇污水处理、市政污水处理、黑臭水体外源截污治理、工业废水处理等领域广泛推广应用,取得显著成效,公司是中国环保产业协会副会长单位、中国环保产业骨干企业、高新技术企业,拥有住建部颁发的水污染防治环境工程设计(甲级)、中国工程咨询协会颁发的生态建设和环境工程咨询(甲级)、中环协(北京)认证中心颁发的分散式生活污水处理设施运营服务(一级)、中环协(北京)认证中心颁发工业废水处理设施运营服务(一级)、CMA计量认证、江西省水污染治理总承包(一级)等资质,先后承担国家重大 科技 专项、国家 科技 支撑计划、国家星火计划、国家火炬计划等国家及省部级课题近30项,作为主要起草单位参与编制了一项国家标准、三项国家环境保护标准、两项化工行业标准、一项行业技术指南。

2. 会通股份

公司主要从事高分子改性材料的研发、生产和销售,致力于为客户提供高性能化、功能化的材料整体解决方案,是国内规模最大、客户覆盖最广的高分子改性材料企业之一,公司拥有聚烯烃类、聚苯乙烯类、工程塑料及其他类多种产品平台,产品种类丰富,高分子高性能化和功能化产品品种300余项。公司产品广泛应用于家电、 汽车 、5G通讯、电子电气、医疗、轨道交通、家居建材、安防等诸多国家支柱性产业和新兴行业,公司客户主要包括美的、TCL、海信、创维、奥克斯、长虹、飞利浦、惠而浦(维权)、LG、松下、冠捷等国内外知名家电企业; 汽车 领域,公司是一汽大众、一汽丰田、上汽大众、上汽通用、广汽丰田、广汽本田、东风本田、长安福特、吉利 汽车 、比亚迪、长城 汽车 、长安 汽车 等国内外知名 汽车 企业零部件配套厂商的重要供应商;在5G通讯、电子电气、安防、家居建材等领域,公司也与华为、富士康、海康威视、科勒等行业知名大型企业建立了良好的合作关系。公司产品性能优异、质量稳定,受到行业内的广泛认可。

3. 步科股份

公司以智能制造为发展方向,坚持不懈打造自动化设备控制、数字化工厂与SaaS软件构成的“三轮驱动”技术平台,提供聚焦行业的自动化和智能化解决方案。经过多年持续不断的研发和创新,公司拥有从人机交互到控制、驱动和执行等一系列较为完整的拥有自主知识产权的工控产品线,以及数字化工厂及工业互联网解决方案。公司所生产的工业自动化设备控制核心部件和所提供的数字化工厂以及工业互联网解决方案能够有效提高客户的生产和管理效率,并提升客户产品质量和生产自动化、智能化水平。目前公司的主要产品已进入智能物流、医疗影像设备、服务机器人、磁悬浮电机驱动、工业无人机、食品/服装数字化工厂等行业,且与西门子医疗、联影医疗、阿里云、金蝶软件、飞旋 科技 、德国费斯托、云南昆船智能装备有限公司、沈阳新松机器人股份有限公司、锥能机器人(上海)有限公司、兰剑智能 科技 有限公司、广东博智林机器人有限公司、无锡先导智能装备股份有限公司、浙江德马 科技 股份有限公司等下游行业知名企业建立了合作关系。

2020年新基建促进5G发展 三大运营商取得哪些成绩?

2020年在疫情冲击全球,经济增速放缓的形势下,5G“新基建”被寄予厚望。为此国家就加快5G等新型基础设施建设多次作出重要指示,党的十九届五中全会也明确要求要系统布局新型基础设施,加快5G、工业互联网、大数据中心等建设。在疫情和新基建的催化下,中国5G建设按下快进键。

作为推动5G发展的主力军,2020年通信运营商在推进5G基站建设部署、商用落地上取得一系列显著成绩,5G产业规模也日益扩大。据5G产业发展白皮书预测,2020年中国5G通信产业规模将达到5036亿元,同比增长128%,实现跨越式发展。

岁末年初,流媒体网从5G网络、应用、终端等几个层面着手,汇总2020年运营商具体建设进展和成果,文章分三大运营商、广电机构两部分,供业界参考。本篇文章先主要围绕三大运营商5G建设现状和发展动向展开。

5G网络建设步伐加快,技术创新成关键

2020年初,受疫情影响,5G基站建设工作曾一度放缓。不过基于国家层面的支持,在国内复工复产逐步展开后,三大运营商紧抓5G建设进度。(相关链接:疫情大考下,各方在5G新基建中能否交出“满意答卷”?)

2月22日,工信部召开加快推进5G发展、做好信息通信业复工复产工作电视电话会议,强调在做好疫情防控工作的同时,扎实做好5G发展和复工复产工作,努力完成2020年发展目标任务。随后,三大运营商陆续公布2020年5G基站建设规划,中国联通方面称,2020年上半年与中国电信力争完成10万基站的建设任务,三季度力争完成全国25万基站建设;中国移动方面则表示,力争2020年底5G基站数达到30万。

半年多以来,5G基站建设跑出了加速度。最新的消息显示,中国已累计建成5G基站71.8万个,三大运营商网络建设速度和规模超出预期。以中国移动为例,在2020中国移动全球合作伙伴大会上,中国移动董事长杨杰表示,中国移动已提前完成2020年的5G建设目标,目前已开通5G基站38.5万个,在所有地级市和部分重点县城提供5G SA服务。

另一方面,5G建网过程中,基站共建共享已成趋势。毕竟,和4G基站相比,5G基站频点高,单站覆盖范围更小,同等覆盖下,5G需要的站点更多,同时,5G基站的电费等运营成本也较高。而运营商的共建共享可以一定程度上节省投资建设成本,缩短建设周期,还能充分发挥双方资源优势,应对不同无线、承载网络场景以及规划、建设、维护等挑战。

目前中国电信和中国联通在共建共享上取得积极进展,在11月7日举行的天翼智能生态博览会上,中国电信宣布与中国联通已提前完成2020年5G共建共享建设任务,累计开通超过32万个5G基站,覆盖全国300多个城市,年底前双方还要增加5.8万个5G基站的建设任务。为保障共建共享工作的高效开展,双方还在工作机制上进行了创新,在广西、黑龙江、江苏、上海等地都设立5G共建共享小组。

与此同时,中国移动与中国广电5G共建共享的合作也在推进中,不过,中国移动董事长杨杰在2020年中期财报会上表示,对于如何共同投资建设700MHz 5G无线网络,双方正在就有关细节问题进一步商谈,预估2020年中国广电和中国移动在5G合作方面将不会有实质性的网络建设部署。

2020年在三大运营商积极推动下,中国5G网络建设取得积极进展。12月15日,中国信通院发布《中国5G发展和经济 社会 影响白皮书(2020年)》指出,商用一年来中国已建成全球最大规模的5G商用网络,独立组网率先规模商用,网络性能显著提升。2021年,新一轮5G建设正蓄势待发,近日三大运营商竞先启动2021年5G设备招标采购工作,在世界5G大会上,工信部副部长刘烈宏也表示,将按照适度超前原则,稳步推进5G网络建设,目前工信部正同运营商制定2021年的基站建设计划。加上中国移动和中国广电的合作若也能如期开展,2021年5G建设将全面提速。不过5G建设也仍面临建设运维、服务运营、重大能力重塑等挑战。而5G带来的大规模云化、虚拟化实施也对运营商自身能力提出更高要求,依靠技术进行多维度创新尤为关键。

加速5G套餐推广和垂直应用创新

5G商用一年多来,5G发展正在从政策主导、技术推动向产业主导、业务驱动转换,得益于网络成片覆盖,5G应用全面开花。在2020年政府工作报告中,拓展5G应用便被着重提及,同时《关于推动5G发展的通知》中也多次强调5G应用。

面向TO C市场,随着5G商用规模推进,运营商5G套餐用户数持续走高。根据11月份三大运营商发布数据来看,5G套餐用户总和已突破2.2亿。与此同时中国电信和中国移动已经提前完成预先设定的2020年目标。

具体来看,中国电信的5G套餐用户总数为7948万户,预计在2021年上半年,电信能实现5G套餐用户破亿,此前规划2020年5G用户发展为6000-8000万。中国移动5G套餐用户累计达到1.47382亿户,先前计划2020年发展5G套餐用户突破1亿户。而中国联通并未公布具体的5G套餐用户数量。(相关链接:三大运营商11月成绩单 中国移动4G用户负增长)

三大运营商也通过一系列举措吸引用户升级5G套餐,首先是推出优惠的套餐价格,在“6·18”前夕,三大运营开启自 5G 商用以来的首次降价潮,中国移动最低档套餐从128元降至88元,中国电信129元套餐折后为103元,中国联通由129元降到90元。11月23日发布的《中国互联网发展报告2020》蓝皮书也显示,三大运营商的5G套餐资费,均已下调至百元以内。

同时三大运营商着眼进行品牌化建设,争夺Z时代用户群体,深度布局粉丝时代下的全新产品生态体系。6月22日,中国移动联合蔡徐坤启动动感地带M-ONE卡预约活动;7月11日,中国联通携手鹿晗正式推出“福鹿相伴卡”;9月26日,中国电信正式发布“青派”品牌,推出z代专属产品“π卡”。

拓展应用场景也是吸引用户的有效利器,三大运营商也在 探索 VR/AR、超高清视频、云 游戏 、视频彩铃、5G消息等特色应用。以5G消息为例,2020年4月8日,三大运营商联合推出《5G消息白皮书》;5 月,中国移动率先推出了5G消息 App;7月,中国移动开展5G消息系统设备集中采购招标;10月,中国移动透露,5G消息已面向15个试点省份的部分客户开放试商用;11月19日,中国移动联手中兴通讯推出5G消息平台;11月底,中国电信、中国联通开启 5G 消息中心联合公开测试;12月17日消息,中国电信、中国移动、中国联通均已开始5G消息规模化部署。(相关链接:三大运营商合推“5G消息”,要抢占移动应用高地和信息服务入口?)

另一方面在5G应用场景中,约20%面向消费者,80%面向企业,即5G主要应用场景在于垂直行业。而行业市场对于运营商而言也是商业转型的重要机会。目前在TO B市场,三大运营商对各类5G行业应用开展了大量试点示范项目,应用场景不断丰富,涉及智能制造、医疗 健康 、能源、农业、教育、 旅游 、媒体等领域,矿山和港口等也有望实现进一步落地推广。

中国电信方面,岳阳电信5G互联网+智慧金融、厦门电信/福州电信/北京电信/新疆电信5G+MEC智慧商业综合体、深圳电信5G智慧交通示范路、新疆电信5G 智慧监管平台、上海电信5G VR小镇、广东电信5G 工业互联网、梅州电信5G智慧公路、青岛电信5G智能电网等等;

梅州电信5G智慧公路

中国移动方面,内蒙古移动5G医疗会诊中心、云南移动5G+幼儿教育应用、河北移动5G 边缘计算智慧工地/5G+智慧校园、山东/北京移动5G+8K+卫星2020全国两会直播、江苏移动5G无人仓、厦门移动5G全场景应用智慧港口、海南移动5G AR机务远程维修应用、安溪移动/福建移动5G+智慧园区、福建移动5G融媒体智慧党建、四川移动5G网联无人机测试示范基地、浙江移动5G智能 汽车 /智慧出行/智慧文旅、广州移动5G智慧高铁应用/5G+智慧电网、苏州移动5G教育中心云、东莞移动5G融媒体等等;

四川移动5G网联无人机测试示范基地

广州移动5G +智慧电网

中国联通方面,海南联通5G无人驾驶车、浙江联通5G智慧园区/5G智能制造、广东联通5G全景VR任君游玩/5G+智慧医院/MEC边缘云+智能制造、河南联通5G智慧便民服务中心、上海联通5G+未来工厂、石家庄联通5G 工业互联网、保定联通5G智能工厂、山西联通5G智慧同煤、江苏联通5G 智慧交通、青岛联通5G 融媒应用、宁波联通5G+智慧景区等等。

山西联通5G+智慧同煤

值得一提的是在2020年初抗击疫情中,从5G直播“云监工”雷神山、火神山医院建设,到5G远程会诊、远程办公、远程教育,再到5G热成像测温、智能机器人等应用,5G也发挥出重要作用。(相关链接:从蓝图到现实,5G垂直应用如何助力疫情防控?)

2020年5G应用融合步伐加快,7月3日,5G标准的R16版本冻结,进一步增强了5G更好服务行业应用的能力,为5G行业应用前景带来更多可想空间。但目前5G在各个行业的应用深度还不够,大多数融合应用处于尝试 探索 阶段。如何加速释放5G行业应用红利也将是下一阶段发展的重点。

终端营销和生态建设

5G终端的普及对5G成功商用也尤为重要。2020年运营商在疫情期间推出积极举措,提振5G终端发展,并携手产业链不断丰富5G终端形态,增加终端数量。

在疫情期间,中国联通向合作伙伴做出五大承诺,不仅开放“总部集采+省级自采”两级权限,可以先采后审,还给予商务条件支持,包括且不限于面向供应商预付款、缩短付款周期,面向渠道商提供账期等;中国移动开放信用购、顺差让利等终端营销资源及能力,共享中国移动线上渠道触点资源,建立终端入库绿色通道,还积极协同终端厂家、渠道开展终端促销活动,帮助代理渠道开展终端销售,缓解库存压力;中国电信坚持全网通策略,同时推出了多项支持措施,包括给予渠道商资金方面支持等措施,还加强厂商合作,开放自由渠道能力,加快产品的供货保障。

从整体来看三大运营商还积极通过组建产业联盟的方式,搭建5G终端生态。中国联通方面,3月11日,中国联通推进5G XR终端生态联盟建设,9月联合25家领军企业、科研机构力量成立联盟5G行业终端专业委员会;中国移动方面,5月15日,中国移动启动5G行业终端扬帆计划,11月还启动了5G+终端能力升级计划;中国电信方面,5月,中国电信携手35家产业链伙伴共同开启5G创新终端商用合作行动计划……

2020年年末三家运营商也纷纷总结终端发展成绩和发布下一年规划。2020年中国移动合作机型超150款,计划2021年实现网内新增5G手机2亿部、合作销售智能硬件1亿部、联合打造数字生活店5万家,同时将携手合作伙伴持续推动5G手机成本下降,实现1000元以上机型全覆盖;中国电信年度终端接入量1.7亿部,同比增长12%,预计2020年终端接入总量将超过2亿,其中手机1.3亿(5G手机3200万),家庭终端2000万(路由器1400万),物联设备2400万(气表水表占比73%),2021年计划发展5G终端1亿,智家终端6000万,行业终端3000万;中国联通联合合作伙伴共同推出了14个品牌141款5G手机,13个品牌32款模组以及22款5G数据类终端,并持续在 游戏 类、视频类、XR类、云化类等应用领域深耕。

中美5G两大方案究竟有什么区别?

5G到底是什么?

5G的全称是第五代移动通信技术(5th generation mobile networks),

1G(语音通话):第一代(1G)于20世纪70年代末推出,80年代初投入使用。1G网络是利用模拟信号使用类似AMPS和TACS等标准在分布式基站(托管在基站塔上)网络之间“传递”蜂窝用户。

2G(消息传递):在20世纪90年代,2G移动网络催生出第一批数字加密电信,提高了语音质量、数据安全性和数据容量,同时通过使用GSM标准的电路交换来提供有限的数据能力。

3G(有限数据:多媒体、文本、互联网):20世纪90年代末和21世纪初,3G网络通过完全过渡到数据分组交换,引入了具有更快数据传输速度的3G网络,其中一些语音电路交换已经是2G的标准,这使得数据流成为可能,并在2003年推出了第一个商业3G服务,包括移动互联网接入、固定无线接入和视频通话。

4G和LTE(真实数据:动态信息接入,可变设备):4G充分利用全IP组网,并完全依赖分组交换,数据传输速度是3G的10倍。由于4G网络的大带宽优势和极快的网络速度提高了视频数据的质量。LTE网络的普及为移动设备和数据传输设定了通信标准。

而5G相比于4G则增加了高速率、泛在网、低功耗、低时延的特点,从而具备超大网络容量,提供千亿设备的连接能力,满足物联网通信。目前,5G时代定义了以下三大应用场景:

eMBB:增强移动宽带,顾名思义是针对的是大流量移动宽带业务;

URLLC:超高可靠超低时延通信,例如无人驾驶等业务(3G响应为500ms,4G为50ms,5G要求0.5ms);

mMTC:大连接物联网,针对大规模物联网业务;

而5G标准则被分成了分成了R15、R16两大阶段,其中R15又分为三部分,R15 NR NSA(新空口非独立组网)标准2017年12月完成,R15 NR SA(新空口独立组网)标准2018年6月完成,后边的5G Late Drop于今年6月份冻结,而R16标准完成时间则要到2020年6月,到那个时候,5G所有标准才算完成。R15标准主要是5G组网方式,而R16主要是面向智慧工厂、无人驾驶等垂直领域应用。

如今完成的R15阶段的NSA和SA一直被人所广泛热议。

为什么会有NSA也就是非独立组网出现呢?不同于以往2G/3G/4G整体演进,5G时代核心网、基站被分开了,所以就多出了多种组合方式。R15 Late Drop标准也是为 NSA 增加了更多的组合方式,可以令移动运营商可以更便捷部署5G网络,主要是增加NSA非独立组网模式,转换为5G作为核心网,增加了5G基站为主,4G基站为辅;或者4G基站为主,5G基站为辅两种状况。此外还支持NR-NR双连接,意思就是手机同时连接到两个不同频段上,低频作为覆盖层,高频充当扩容层,既保证了信号覆盖又能提高传输速率。

目前商用的5G手机中只有华为手机支持SA组网,SA组网是未来发展趋势,但并不代表NSA是假5G,目前中国运营商很多都是用的NSA,5G的发展是由NSA向SA过渡的。明年所有手机都会支持NSA/SA,建议大家明年再买!

5G两大方案:Sub-6G和毫米波

5G的建设方式有独立组网和非独立组网两种,那你想要建设什么样的5G,其实也有两种,也就是我们说的5G两大方案:Sub-6G和毫米波。

这两种方案是根据5G所使用的不同频谱来划分的,频谱是频率谱密度的简称,手机通讯信号传输都是通过一定频率传输的。

根据2017年12月发布的 V15.0.0版TS 38.104规范,5G NR的频率范围分别定义为不同的FR:FR1与FR2。第一种(FR1)的重心放在6GHz以下的电磁(EM)频谱上(“低到中频段频谱”,也称为“Sub-6”),主要在3GHz 和4 GHz频段。第二种FR2侧重于24~300GHz之间的频段(“高频频谱”或“毫米波”)。

5G NR的频段号以“n”开头,与LTE的频段号以“B”开头不同。目前3GPP指定的5G NR频段如下:

① FR1(Sub-6GHz)范围内:

② FR2(毫米波)范围内:

波长较短的毫米波会产生较窄的波束,从而为数据传输提供更好的分辨率和安全性,且速度快、数据量大,时延小。其次,有更多的毫米波带宽可用,不仅提高了数据传输速度,还避免了低频段存在的拥堵(在研究毫米波频率应用在5G之前,该频段的主要运用在雷达和卫星业务)。5G毫米波生态系统需要大规模的基础建设,但可以获得比4G LTE网络高20倍的数据传输速度。

高通在MWC的展示中,通过运用毫米波技术,达到了4.63Gbps的网络传输速率,这是一个在4G时代无法想象的快速。

但受制于无线电波的物理特性,毫米波的短波长和窄光束特性让信号分辨率、传输安全性以及传输速度得以增强,但传输距离大大缩减。

根据谷歌对于相同范围内、相同基站数量的5G覆盖测试显示,采用毫米波部署的5G网络,100Mbps速率的可以覆盖11.6%的人口,在1Gbps的速率下可以覆盖3.9%的人口;而采用Sub-6频段的5G网络,100Mbps速率的网络可以覆盖57.4%的人口,在1Gbps的速率下可以覆盖21.2%的人口。

谷歌测试结果对比,上为毫米波覆盖,下为Sub-6覆盖

可以看到,在Sub-6下运营的5G网络覆盖率是毫米波5倍以上。而且建设毫米波基站,需要大约在电线杆上安装1300万个,将花费4000亿美元,如此才能保证28GHz频段下以每秒100 Mbps速度达到72%的覆盖率、每秒1Gbps的速度达到大约55%的覆盖率。而Sub-6只需要在原有4G基站上加装5G基站即可,大大节省了部署成本。

目前因为美国政府尤其是军方将大量3-4GHz范围内的频段用于军用通信和国防通讯,迫使美国只能选择押注毫米波。

中国选择押注Sub-6G,按3GPP关于5G的频谱范围规范,联通、电信舍弃了之前的频谱资源,换来了目前产业成熟度最高的3.5GHz资源(3400MHz-3500Mhz分配给中国电信,3500MHz-3600MHz分配给中国联通);移动则在2.6GHz频段和4.9GHz频段上持续深耕。

另外,中国虽然押注Sub-6G,但是并没有放弃对毫米波的探索,充分贯彻了鸡蛋不放在一个篮子里的理念。

中美5G建设状况

刚才我们说道,美国5G毫米波存在缺陷,所以目前Sub-6G中的3Ghz和4Ghz之间的频谱波段主导了全球的5G活动,因为相比于毫米波频谱,3Ghz和4Ghz的传播范围得到了改善,能用更少的基站数量提供相同的覆盖范围和性能。

而中国也成为了全球5G的领先者,并且有望成为5G全球经济的领导者,构建5G全球标准:

中国计划部署第一个广泛使用的5G网络,其首批Sub-6网络服务将于2020年投入使用。先发优势可能会推动智能手机和电信设备供应商以及国内半导体和系统供应商的市场大幅增长。因此,中国的互联网公司将为其国内市场开发基于5G速度和低延迟性能的服务和应用程序。随着5G在全球以类似的频段部署,中国的智能手机和互联网应用及服务很可能占据主导地位,即便它们被美国市场排除在外。中国在5G领域的发展,将重现美国在4G领域的辉煌。

在海外,中国一直在与国家和外国公司保持合作,以扩大其5G的影响力。在欧洲,尽管美国官员要求盟友阻止中国公司,华为和中兴仍然正在为个别国家的5G网络提供建设的服务,并签署了多项5G合同。此外,中国在“一带一路”计划中投入了大量时间和资源,包括推动中国建设的网络基础设施,以提供跨越整个路线的连通性。这一策略已经取得了一些成功:在2018年第三季度,华为在全球通信设备市场占有28%的份额,比2015年上升了4个百分点。随着更多地区的5G网络依赖中国通信设备推出,预计华为的市场份额将继续增长。这些努力将使中国能够推广其首选的5G网络标准和规范,并将在未来主导全球的5G产品市场。

而美国还在思考如何完全解决毫米波的缺陷,目前美国试图通过大规模MIMO和波束赋型改善毫米波的传播效率。

大规模MIMO是一种天线阵列,它将极大地扩展设备连接数和数据吞吐量,并将使基站能够容纳更多用户的信号,并显著提高网络的容量(假设存在多个用户射频路径)。波束赋型是一种识别特定用户的技术,该技术可以最有效的把数据传递给特定用户并减少附近用户的干扰。虽然这些技术可以改善毫米波的传播效率,但是在更大范围内保持连接稳定仍然存在挑战。在将毫米波作为一种更通用的无线网络解决方案部署之前,还需要投入大量的时间和研发成本来解决毫米波的传播特性问题。

除此之外,美国还在思考是否要转投Sub-6G方案,跟着中国走。

加速在美国进行5G 6 Sub-6 GHz的部署。向复杂的多频段收发器添加新频段大约需要两年时间,美国将能够通过利用市场上已有的子组件和设备来实现更成熟的频谱使用,例如使用现有的高通产品来实现中国5G系统使用的频段,从而避免花费额外的时间来弥补追赶这两年在5G研究上的落后。

然而即使通过共享频谱的方式,也需要花费5年:

想要允许Sub-6频段的商用,可以重新规划政府的频段或者共享这些频段,但这两个方式的时间都相对过长。清除频谱占用(将现有的用户和系统迁移到频谱的其他部分),然后通过拍卖、直接分配或其他方法将其释放到民用部门所花费的平均时间通常在10年以上。共享频谱是一个稍微快一点的过程,因为它不需要对现有的用户进行彻底的改革,但即使是这样,也要花费5年以上的时间。

可以说目前美国已经陷入了5G的困局之中,而中国在5G的发展上正走得十分稳健。工信部近日表示,目前各地所推进的基本上为非独立组网的5G网络,预计明年我国正式大规模投入建设独立组网的5G网络。

中国信息通信研究院的《5G产业经济贡献》认为,预计2020至2025年,我国5G商用直接带动的经济总产出达10.6万亿元,间接拉动的经济总产出约24.8万亿元,5G将直接创造超过300万个就业岗位。

最为重要的是,中国将可能成为全球5G的领导者,重现美国在4G时代的全球经济主导权。

数据来源:美国国防部国防创新委员会发布了《5G生态系统:对美国国防部的风险与机遇》(《THE 5G ECOSYSTEM: RISKS OPPORTUNITIES FOR DoD》)报告

5G新基建加速,车路协同如何铺展落地?专家大咖这样说!

5G背景下,车联网技术与产业的新风向在哪里?如何创新智能交通,助力车路协同?车联网先导区应用场景如何打造?12月3日,在重庆召开的第五届i-VISTA智能网联汽车国际研讨会上,来自信通院、清华大学、中国电信、大唐移动、中汽院等专家,围绕“5G新基建及车路协同”,带来高能的观点碰撞与技术分享。

中国信息通信研究院副主任葛雨明分享道,5G已经进入到规模化发展的一个阶段,仅三家运营商现已开通的5G基站就已超过60万个,每周新增建设量逾1.5万个。2025年我国5G总投资将达1.5万亿。车联网则是5G、AI等新一代技术在传统行业的赋能,5G通信技术给车辆的应用场景带来更大的想象空间。比如LTE—V2X技术的成熟,可以支持实现一些低时延、高可靠的安全预警应用。例如,交叉路口碰撞预警、前后车刹车预警等;智能座舱的概念;部分自动驾驶功能的实现等等。

在他看来,面对当下车联网规模化商用面临的重重挑战,不仅在于技术,更要构建新融合的产业生态。到了未来,面向协同阶段,基于5G要构建起一个人、车、路、云能够高度耦合的互联环境,实现车路协同控制、车车协同编队、远程操作等高级/完全自动驾驶业务,最终支撑实现完全自动驾驶。

华录易云科技有限公司总经理赵新勇表示,车联网的发展为智能交通带来新机遇。未来的车路系统中的智能交通大致分为两类,一是城市交通,二是智慧公路。未来智能交通如何发展?赵新勇以“一城一路、有芯有魂、云网云服务、一通一价”简短概括。具体而言,首先,就是要实现交通基础设施的互联互通,交通数据的实时感知,数据的共享。其次,智能交通产品的改进,芯片化和云化将是未来智能交通系统的主要发展趋势,要构建针对城市交通和公路管理的软件架构。此外,云网云服务主要是要联合大企业建立监测库、查询库,还有预案库,提供服务。一通一价则主要为了降低成本,实行全国的标准统一,加强区域协同的协同管控,从而让我们的城市更畅通。

清华大学自动化系教授姚丹亚说,车路协同起源于“三个驱动”,即中国交通的问题驱动、智能驾驶需求驱动、综合交通的需求驱动。车和路,其核心的特点是感知和交互。以驾驶安全为例,很多事故都是由于感知能力不够造成的。要实现感知和交互,车路协同需要定位、检测、通信等核心技术的支撑,才能掌握每一辆车的状态,通过摄像头、雷达、微波雷达、激光雷达等传感器感知,通过V2X、LTE-V(PC5)、5G-PC5(NR)在内的低延时、高可靠的通信技术,进行交互。最终,车辆协同技术开展大规模推广,将大幅度改变和提升现有的车辆安全和交通拥堵状态,支持无人驾驶的真正上路运行。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

以上便是金财小编为大家整理的5GR16标准冻结中国电信引领完成超级上行核心标准方面知识,希望对你有帮助哦!

本文由小萌宠于2022-10-15发表在晨夕宠物网,如有疑问,请联系我们。

本文链接:https://www.chenxi521.com/redian/122439.html

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